한국이 올해 1월에 이어 2월에도 선박 수주 1위를 차지했다.

    10일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난달 전세계 선박 발주량 282만CGT(표준선 환산톤수·92척) 중 156만CGT(43척)을 수주하며 1위에 올랐다. 수주점유율은 56%에 달한다.

    경쟁국인 중국과 일본은 각각 112만CGT(43척·40%), 일본 6만CGT(2척·2%)를 수주하는데 그쳤다.

    2위 중국과의 점유율 격차도 1월 8%포인트(한국 47%·중국 39%)에서 지난달 16%포인트로 커졌다.

    한국은 최근 발주가 증가한 대형 컨테이너선과 초대형 원유운반선(VLCC)을 중심으로 수주량을 확대했다.

    지난달 발주된 VLCC 7척과 아프라막스(A-Max)급 원유운반선 5척을 전량 수주했고, 1만2천TEU((1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)급 이상 대형 컨테이너선은 17척 중 13척을 따냈다.
 

▲한국 조선, 1월 이어 2월에도 수주 1위 

    지난달 말 전 세계 수주잔량은 1월 말 대비 78만CGT 증가한 7천106만CGT를 기록했다.

    국가별로는 중국과 한국은 각각 66만CGT, 65만CGT 증가했지만 일본은 37만CGT 감소했다.

    국가별 수주잔량은 중국 2천570만CGT(36%)에 이어 한국 2천247만CGT(32%), 일본 797만CGT(11%) 순이었다.

    선가도 회복세를 보였다.

    지난달 클락슨 신조선가지수는 전달 대비 1포인트 상승한 128포인트를 나타냈다.

    선종별 선가 추이를 살펴보면 VLCC는 8천800만 달러에서 8천950만 달러로, 수에즈막스(S-max)급 유조선은 5천750만 달러에서 5천900만 달러로 올랐다.

    컨테이너선(1만3천000~1만4천TEU)도 1억400만 달러에서 1억500만 달러로, 액화천연가스(LNG) 운반선(17만4천㎥)은 1억8천650만 달러에서 1억8천750만 달러로 상승했다. 

정은이 기자 / 더인사이드뉴스